-
Welke locktide gebruiken jullie om deze moer te borgen?
-
De rooie. Die nooit meer los hoeft te kunnen.
-
Moer zit weer vast, maandag dingen afmonteren en testen.
Ben benieuwd hoe het blokje nu loopt -
Zo blokje na laatste onderhoud prima gehouden.
Nu zag ik 2 weken geleden dat de kop iets zweet, afgelopen weekend naar Goirle geweest en daar een AK rit gereden. Was erg gezellig en 34L liep goed. Bij thuis komst zag ik dat ie van zweten naar huilen was overgegaan. Olie zat overal, frame schokbreker etc.
Nu gaat dit blok er binnenkort onder uit en komt het 2KF blok er onder, tot die tijd moet iet het even uithouden. Ben eigenlijk wel nieuwsgierig wat de mogelijke oorzaken kunnen zijn?
Ook gelijk mijn nieuwe homemade roadbook getest, heeft overleefd.
-
Waar is de toerentellerkabel gebleven? oftwel lekt ie niet daaruit?
-
Dit zou heel goed kunnen, had ik ook in Marokko. Als Nood oplossing zit er bij mij een Kurk (van een goede rode Wijn) in met een trekbandje.
Wie weet hoe ik dit moet oplossen zonder die Kurk. Zijn hier standaard doppen voor?
Of moet ik toch aan een toerentellerkabel geloven. -
Op een nieuwer type 660 zit er gewoon een dop op. Die haalt de toerentallen van de CDI vandaan, dus niet meer mechanisch. Volgens mij heeft een TT ook een standaard dop daar zitten.
-
Zal hierdoor zoveel olie verliezen? Zit al 2k op deze manier.
Morgen even de toeren aandrijving demonteren. Heb denk nog wel een ander liggen.
-
Weet je dat die haakse overbrengingen nog dure dingen zijn?
-
mecanico schrijft:
Waar is de toerentellerkabel gebleven? oftwel lekt ie niet daaruit?
Jij gaat door naar de volgende ronde,
toeren teller aandrijving heeft een asje die in de haakseoverbrenging door een keering naar buiten gaat, naar de nokkenas.
Deze was lek, vanochtend een dop gemaakt om het gat van de haakseoverbrenging af te dichten.gensen
Dit zou heel goed kunnen, had ik ook in Marokko. Als Nood oplossing zit er bij mij een Kurk (van een goede rode Wijn) in met een trekbandje.
Wie weet hoe ik dit moet oplossen zonder die Kurk. Zijn hier standaard doppen voor?
Of moet ik toch aan een toerentellerkabel geloven.Lekt dus niet via de kabel, maar de keering die erachter zit, zonder kabel rijden moet geen probleem zijn.
-
Laatste tijd toch weer geluid bij stationeer draaien, weer de moer los gedraaid, gedeeltelijk mijn eigen schuld denk niet goed vast gedraaid. Omdat ik ook al rond rij met een koppelings korf waar 1 vinger miste deze ook gedemonteerd. Viel mij op dat deze ook volledig los zat.
Moet ik deze ook weer monteren met loctide??Op mijn reserve koppelings korf zitten langere veren gemonteerd, dus sterker. Is dit een voordeel, kan me niet herinneren dat ik last heb van slippende koppeling? Dus welke monteren de standaard of de langere veren?
Binnenkort ga ik beginnen met mijn fiets voor de Raid, afgelopen zaterdag de fiets gedeeltelijk gedemonteerd. Ga eerst twee sets WP USD passend maken, heb al balhoofd pen laten draaien. Ziet er voorals nog goed uit.
Zal foto’s maken
-
hij is echt mooi geworden, vooral de (goed gemaakte) aanpassingen!
Die keerring bij je RPM teller heb ik ook gehad. In Afrika.. Nergens te krijgen dat kreng! Schijnt aparte maat te zijn. Hier in Nl in ieder geval makkelijk verkrijgbaar.
Ik zag dat jij ook stuurverhogers hebt gemonteerd; heb jij nu ook last van speling op je stuur? Zonder heb ik er geen last van, maar mét kan ik m’n stuur ongeveer een halve cm naar voren en ook een halve naar achteren bewegen. Heel iiritant. Heb jij daar ook last van?
Cheers,
Tuur -
Ja nadat er stuur verhogers op zijn gekomen is het wel erger geworden. Had de rubbers al vervangen, maar blijft nog steeds het geval.
Als je het lastig vind kun je eventueel de rubbers vervangen voor stalen bussen te krijgen bij Kedo.Gisteren lekker bezig geweest,
Omdat ik niet op mijn allu kroonplaat wil lassen. Is giet allu als je met lassen veel warmte in brengt zou dat nadelig gevolgen ‘kunnen’ hebben. Tevens moet ik toch steun maken waar ik mijn voorlamp+kap op monteer dus kan ik dat mooi combineren.Hier wat foto’s van halverwege hoop volgende week lagers binnen te krijgen. Tevens de steunen af te maken.
-
Afgelopen weekend weer lekker bezig geweest, moet ook wel wat as zaterdag moet er chinees afgehaald worden in Den Helder.
Deze vork komt in de rode 34L, heb de vork eerst pas gemaakt op de nog blauw te worden 34L zodat ik op de rode nog kon blijven rijden. Snappie nog :huh:
Vork mee naar huis om daar in te bouwen, de 34L voor de Raid weer op 1 wiel achter gelaten.
-
Ja!!! Ziet er goed uit!
Het onderwerp ‘Opknappen Ténéré 34L’ is gesloten voor nieuwe reacties.
