Welkom bij de Dutch Ténéré Association (DTA) 

We zijn een vereniging vol enthousiastelingen, waar gezelligheid en plezier altijd voorop staat.
Al in 1987 opgericht door 2 fervente Ténéristen en inmiddels uitgegroeid naar een club met meer dan 150 leden. Een van de doelen is om berijders m/v bij elkaar te brengen en samen avonturen te beleven.
Maandelijks worden er leuke activiteiten georganiseerd, bijvoorbeeld sleuteldagen, verharde toertochten, offroad ritten, kampeerweekenden, een hotelweek en ons jaarlijkse treffen in september. Dit treffen is ook toegankelijk voor aspirant leden.
De website is openbaar, maar een bepaald gedeelte is alleen toegankelijk voor leden.
In de agenda worden de activiteiten weergegeven, op het forum kunnen berichten geplaatst worden.
We hebben een enorme hoeveelheid ervaring, je kunt altijd terecht met vragen over zowel de eerste als laatste Ténéré.
Onze contributie proberen we laag te houden (€ 30/jr), zodat we toegankelijk blijven voor iedereen.

Een stukje geschiedenis.

In 1983 introduceert Yamaha hun 1-cilinder XT600Z “Ténéré” (de 34-L), het is de eerste Adventure-motorfiets met Ténéré als toevoeging.
Het woord Ténéré komt van een onherbergzaam stuk woestijn in Afrika, waar de meest uitdagende etappes van de oorspronkelijke Parijs-Dakar rally liggen en strekt zich uit van het noorden van Niger tot in Tsjaad.
De Ténéré wordt voor Yamaha een enorm verkoopsucces en is zeer populair onder de Globetrotters. Lees de verhalen van World Travellers, zij kozen en kiezen de Ténéré voor de betrouwbaarheid en redelijk eenvoudige techniek.
Maar de Ténéré is ook geliefd onder de “gewone mens” en wordt gebruikt voor woon/werk verkeer, een toertocht of off-road rit. Kortom, een echte alleskunner!
In de loop der jaren groeit de motor mee met de stand van de techniek en komen er tevens 2-cilinder uitvoeringen in de vorm van de Super Ténéré’s XTZ750 & XT1200Z. 
In 2008 komt de de XT660Z op de markt en wordt voorzien van moderne vormgeving, elektrische starter, injectie, waterkoeling en abs. In verband met de strenge homologatie eisen wordt deze in 2015 uit productie genomen en komt er een einde aan het 1-cilinder Ténéré tijdperk. Pas in 2019 komt een opvolger in de vorm van de 2-cilinder XTZ690, beter bekend als het huidige verkoopsucces: De T7. De Ténéré leeft nu nog voort in deze T7 en de XT1200Z Super Ténéré.