Op niet al te lange termijn hoopt Hessel ook zijn A1 rijbewijs binnen te slepen. En dat is maar goed ook, want hij heeft ernstig serieuze motorplannen voor deze zomer.
IJSLAND !!!
Uiteraard zijn we vervolgens wat aan t struinen geweest op internet naar info.
We vonden een aantal reisorganisaties die iets doen wat ons deels wel past. Het idee om wél met een groepje te reizen, maar tóch individuele vrijheid te hebben voor de keuze van de route en het tijdsschema trekt ons aan. Ride-On Motortours biedt een zeer aantrekkelijk programma, maar helaas… die gaan pas in 2019 weer.
Daardoor ontstond ’t idee om het op individuele basis te gaan proberen bovendrijven. Ook omdat dat meer mogelijkheden biedt om een eigen invulling te geven. En omdat je daarmee wellicht de kosten wat kunt drukken ten opzichte van commerciële reizen.
Dus is het logisch om ook eens te informeren of er DTA- zijn die in een IJsland-trip geïnteresseerd zouden zijn. Op basis van individuele vrijheid-blijheid, elkaar kunnen helpen in geval van nood en ’s avonds samen eten en een biertje drinken…
Ik heb de volgende zaken als overweging:
– Hessel moet rijden op zijn A1- 125 cc Scramblertje, waarmee enkelen van jullie al tijdens de Hanze-toertocht kennis hebben kunnen maken. Maximale snelheid van dat ding ligt rond de 80. Dus is voor ons een beperkt aantal kilometers per dag (max ongeveer 200) aan de orde. Ik overweeg om met mijn 34L met flexibel zijspan te gaan. Voordeel daarvan is, dat we onze bagage, gereedschappen en noodvoorzieningen daarin kunnen onderbrengen.
– Verschepen kost 800 euro voor een motorfiets; 900 voor een motor met zijspan (retourtje vanaf Rotterdam) T transport duurt 4 dagen. Inkratten en uitkratten moet je zelf doen. Voor zover ik begrijp op diverse sites moet je motor ook -tijdelijk- worden ingevoerd. Marokko-gangers onder ons zullen dat ook kennen. Hoe beide zaken precies gaan is me nog niet duidelijk, maar daar kom ik nog wel achter.
– Zelf vliegen we er een dag of 3 later achteraan (ongeveer 400 euro pp/retourvlucht) zodat we op tijd zijn om de motoren daar in ontvangst te kunnen nemen en uit de kratten te halen.
– Verblijf op IJsland zoveel mogelijk in B&B, Chalets of Blokhutten. Is voor ongeveer 20-25 euro pp/pn mogelijk. Uiteraard kun je het zo duur en uitgebreid maken als je zelf wilt. Voor 100 euro pp/pn of meer is vast ook wel wat te vinden, maar dat heeft niet zozeer mijn persoonlijke interesse.
– elke avond ‘uit-eten’ schijnt op IJsland nogal prijzig te zijn. Volgens meerdere sites moet je rekenen op minimaal 40 euro pp. Als ik met de zijspan ga, is het meenemen van een paar pannen en brandertjes goed te regelen. En daarmee een goed alternatief.
– Onze route zal een ‘rondje IJsland’ met de klok mee zijn. Ongeveer 1500 – 2000 kilometer, afhankelijk van de extra dagtripjes. Die route is grotendeels verhard. Uiteraard plannen we voor onszelf wat dagtrips over gravel. IJsland kent goede gravelwegen die in de zomermaanden opengesteld en goed te berijden zijn. Daar kan iedereen dus ook een eigen keuze in maken.
– Uiteraard willen we de hoogtepunten van IJsland zien… Walvis-spotten, Geysir, Watervallen, Reykjavyk-stad, Golden Circle, breuklijn-kloof noem maar op!
– De totale reisduur van de rit schatten we op een dag of 14.
– Reisperiode: ergens tussen half juni en half augustus 2018. Dan is de kans op redelijk weer (rond de 15 graden en relatief minder regenachtig) het grootst. Bovendien is ’t er dan een uur of 20 per dag licht. Lekker lange motordagen en gezellige avonden derhalve.
Ik ben benieuwd of ik mensen enthousiast kan krijgen…
Laat maar weten !!!
En natuurlijk is alle aanvullende info welkom. (juist) ook ervaringen van mensen die er al geweest zijn.
