-
Heb een XTZ 660 uit 1991 gekocht, waarop een andere uitlaat is gezet.
Bij het optrekken van de motor begint deze te haperen bij zo’n 4500 toeren. We vermoeden dat het ergens in de carburateur moet zitten. Maar wat ? :?: Heeft iemand dezelfde ervaring of wellicht een idee in welke richting we het moeten zoeken ?
:? -
Luchtfilter verstopt.
Wat voor uitlaat is dat trouwens? -
Luchtfilter is vervangen.
De uitlaat zat er al op, is volgens mij (op basis van de ingeslagen codes)een : SUZUKI *46E1* e6 2127 MOTORCYCLE EXHAUST SYSTEM.
Zou het niet in de carburateur gezocht moeten worden ?
-
Klinkt misschien simpel maar ik heb ongeveer hetzelfde probleem gehad en bij mij ging het uiteindelijk om een versleten bougie. Kan je dus ook nog ff checken.
Gescheurd inlaat rubber ( oftewel valse lucht ) kan ook een oorzaak zijn.
Bij zo’n klacht als jij nu hebt is het zaak echt alles te controleren. Luchtfilter ( + afdichting van je luchtfilter in het huis), bougie, valse lucht enz.
Tip: als je wil weten of ie ergens valse lucht trekt dan kan je dit zo controleren: spuit eerste je ene en dan je andere inlaatrubber in met remmenreiniger. In geen geval mag de motor in toeren stijgen. Als ie dat wel doet dan weet je gelijk welk rubber lekt. Probeer dit bij alle eventuele punten waar ie valse lucht aan kan zuigen.
Succes, ik hoop dat je wat aan dit verhaal hebt! -
OK. Bougie heb ik vervangen en gecheckt. Die kan het niet zijn. Ga je tip uitproberen. Bedankt zover.
-
Ik zou het zaakje op de testbank laten nakijken, zo te horen moeten er kleinere sproeiers in. Een andere uitlaat heeft meestal een negatief effect op het vermogen
-
Een XTZ660 staat origineel altijd te rijk, maar daar gaan ze niet van haperen, alleen als het luchtfilter vol is.
Wat voor luchtfilter heb je?
Hoe ziet die uitlaat eruit? We hebben volume nodig anders verlies je vermogen en koppel.
De carburateur levert meestal geen problemen op, hij verslijt wel ergens maar dan gaat de motor knallen in de uitlaat bij gas dicht.
De inlaatrubbers van een 660 gaan niet kapot. Dat is een kwaal van die luchtverhitters met die kleine zuigertjes.
Misschien doet de benzinepomp het niet meer. Even kontroleren door het slangetje direkt van de tank naar de carb aan te sluiten.
Mijn advies : eerst even bij Boonstra een echte uitlaat kopen voor weinig. -
Kan van alles zijn, dat klopt!
Bij mijn 660 was het linker inlaat rubber lek. Waarschijnlijk had de vorige eigenaar de carb op een gegeven moment ( met geweld) los gehaald en zonder na te denken alles weer in elkaar geschroefd. Ik ben eigenwijs, ik weet het, maar ik zou het toch even checken!
Een andere tip: lees het verhaal van Fred nog maar eens, heeft toch best wel veeeeel ervaring met de 660 -
De inlaatrubbers van een 660 gaan niet kapot.
Dan heb ik zeker een 661, want ik had toch echt een kapotte!
Ik heb trouwens wel knallen in de uitlaat bij gas los. Ik heb een Laser Pro Duro. Ik overweeg de motor af te laten stellen bij Hoogland in kwadijk.
-
Jaap, jij hebt een 659 denk ik.
Die Produro moet er echt af. Vreet koppel.
En sluit vast niet mooi af bij de aansluiting op de bocht. Daardoor gaat-ie ook knallen. -
Da’s ook wat. Hij staat mooi, hij klinkt mooi. Moet ik dan die verrotte standaard uitlaat er weer op zetten? Nee toch?
-
Jaap, kijk even hierboven bij 16 jan 7.16 pm onderaan. Geldt voor iedereen met een dubieuze uitlaat trouwens.
Het onderwerp ‘Iemand enig idee waarom m’n XTZ hapert ?’ is gesloten voor nieuwe reacties.
