-
Yamaha xt600z tenere 1987, type 1VJ
Hallo allemaal,
Vorige week ben ik iets voor Laayoune stilgevallen en we zitten hier nu bijna een week en waarschijnlijk wordt die tijd verdubbeld, wachtend op onderdelen.
Ik zou graag wat advies willen van sleutelaars.
Let wel; ik zit hier in een stad in de woestijn, materiaal is beperkt of in slechte staat, dingen als een dremel kennen ze hier niet.
Graag constructief, duidelijk advies, geen koffieklets waar ik niets uit kan opmaken.Kort het verhaal;
Ik rijd 130, moet plots flink afremmen voor een politiecontrole die ik niet had gezien, ik rem af, komt tot stilstand, motor valt uit, niets meer.Bougie blijkt niet meer te vonken en de oorzaak vind ik niet, ook twee garagisten gissen, maar niemand weet raad. Ze zeggen wel beide dat het cdi-kastje niets meer geeft,ook al hebben ze daar nog nooit van gehoord of gezien.
Als ik de bobine test bij mijn vriend zijn xt600 3uw uit 1990 (zelfde type bobine), blijkt deze ook naar de kl**** te zijn.
CDI en bobine kapot? Kan moeilijk toeval zijn, lijkt me.
In Dijon (toen ik een probleem had met mijn stator, een draadje bleek losgekomen, waardoor hij de batterij niet meer oplaadde) hebben ze wel een andere gelijkrichter gestoken en als ik me niet vergis had die vent het over een gelijkrichter die per 5 volt ipv 1 volt oplaad.
Kan het zijn dat de gelijkrichter de cdi en de bobine heeft verneukt?Kan het ook de stator zijn die teveel stroom levert (alhoewel de gelijkspanner dit toch onder controle moet houden)
Ik heb in belgië een nieuwe bobine, cdi en gelijkspanner besteld die eind deze week begin volgende week moet arriveren. Ik hoop dat hiermee het probleem weg is en we naar Mauritanie kunnen crossen, alleen maak ik me zorgen dat het misschien de stator zou kunnen zijn.
Iemand gelijke ervaringen van bobine en cdi tegelijk kapot?
Andere tips,…
Graag beetje duidelijk, want mijn motorkennis en zeker van electriciteit is zeer beperkt.Hartelijk dank,
Jelle
http://www.toleka.be -
Jelle,
CDI en bobine tegelijk geloof ik niet zomaar. Bobine gaat zelden stuk, CDI ook niet zomaar trouwens.Ik denk aan een losse verbinding of de dynamo (tenzij door een combinatie van niet op elkaar afgestemde onderdelen je een heel verkeerde spanning hebt, maar dan was dit al veel eerder gebeurd). Heb je daar een multimeter? Je kan de dynamo en de bobine doormeten zonder ze te demonteren.
Ik leg je vraag ook even ergens anders voor.
-
Jelle, even een hele gekke vraag:
Je hebt bij het maken van deze snelle onverwachte stop toch niet de dodemansknop onbedoeld omgezet he?
Heb jij een schakelaar aan je jiffy zitten? Deze kan ook de bron van alle ellende zijn. Check hem eens.
-
-Kapotte CDI kan je soms ruiken, geur van verbrande printplaat
-Check eens of je niet toevallig ergens een half doorgesleten draad onder je buddy hebt liggen
-Als het wel je CDI en bobine zijn: Niet alleen nieuw monteren, maar vraag je af waarom ze kapot zijn gegaan. Is je stator (dynamo noemen we die meestal) wel van het goede type? Die heb je toch vervangen onderweg? Meet de spanning eens al de boel weer loopt, om te voorkomen dat je strats weer in de penarie zit. -
Als ik het zo lees weet je maar 1 ding zeker: je bobine is kapot. Van de CDI weet je het niet zeker, dat is ook lastig meten.
Probeer eens de bobine van de motor van je reisgezel op jouw motor. Als je motor dan loopt weet je zeker dat het de bobine is. Als niet, dan hou je idd de volgende componenten over die kapot kunnen zijn:
1. Dynamo
2. CDI
3. BedradingControle dynamo:
Kan je doormeten met een multimeter. Helaas, het is niet gezegd dat als de weerstanden van de spoelen buiten de fabriekswaarden vallen de dynamo kapot is, en andersom ook niet. Wel is het zo, als je geen continuiteit meet over een bepaald spoel, deze zeker lkapot is.Controle CDI:
Kan niet Kun je alleen omwisselen voor een andere.Bedrading:
Visueel (=gewoon kaiken) en doormeten.Succes!
Auke -
CDI is wel door te meten, maar dat is lastig. Ik heb een WPHB waarin een tabel staat. Ik heb dat echter nooit gebruikt.
Als je aan het meten gaat, meet dan ook je pick up spoel door.
-
met een 34L. Naar mijn werk gereden, nix aan de hand . Motor uitgezet en ’s avonds nooit meer aan te krijgen. Bleek de ontstekingsspoel te zijn. Kun je doormeten en opnieuw laten wikkelen-indien nodig.
Moet je wel kritisch op zijn, anders krijg je een jan-radstake complex!succes!
-
ik had ooit zoiets midden in Spanje. Bleek het draadje aan de zekeringhouder te zijn.
-
Dat lijkt me sterk Fred, dat het dan ook nog precies in het midden van Spanje gebeurt.
-
Daar bedoel ik alleen maar mee te zeggen dat het OVERAL gebeuren kan. Dus zelfs ook bij Laayoune. Of Tazzarine.
-
hi, bedankt voor de tips
wat ik heb gedaan….
ik heb via internet in belgie een tweede 1vj uit 1987 gekocht, de ganse kabelboom met electrische componenten eraf laten slopen en dat laten meebrengen door een vrouw die naar marrakech kwam
ben gisteren aangekomen na 16 uur bussen, heb de stukken ondertussen en bus vanavond weer 16 uur terug naar laayouneje moet wat voor je jiffy overhebben
of het werkt, kun je over enkele dagen lezen op http://www.toleka.be
jelle
-
Das ook een manier!! Koop gewoon een complete motor. hahahaha, aan die oplossing had ik nog niet gedacht!
Ik hoop echt dat je het probleem kan vinden…… en met die andere motor het probleem op kan lossen.
Keep us posted!
-
Jelle rijdt weer. Het was de dynamo. Hieronder het hele verhaal van hem:
===================================
Een taxi bracht me naar de luchthaven waar ik vol ongeduld wachtte op Susie, want dat was toch nog steeds de reden waarvoor ik in Marrakech was. Ik kreeg een sms dat ze haar vlucht gemist had en dat ze past om middernacht in Marrakech zou zijn. De bus – die ik normaal om 23u zou nemen – werd een dag uitgesteld en vermoeid zocht ik een hotel waar ik naar mijn liefje belde, een biertje dronk en vermoeid in slaap viel. Ik was immers al 40 uur wakker.Na een douche nam ik een ontbijt en zocht Susie en haar vriendin op in haar hotel waar we bij een kopje koffie een gezellige babbel hadden en pakjes wisselden. Oef… dat was al gelukt, ik was zo gelukkig als een klein kind. De rest van de dag lummelde ik wat door de medina, dronk theetjes en om 19u nam ik een taxi naar het busstation.
Om 12u was ik in het hotel. De missie was gelukt, nu nog monteren en kijken of René (de motor) nog met ons mee gaat richting het zuiden.
Bismillah,
Jelle
Michèle tot “René from the café” uit de Britse reeks “ALLO, ALLO”; “Oehhh René, hold me in your strong arms…”
En zo voelde ik het ook gisterenavond. Om klokslag 20 uur, na 8 uur nonstop brommergeklommel, gromde Renee en sprongen wij beide een gat in de lucht. Niet de CDI, maar de dynamo heeft vandaag precies twee weken geleden het loodje gelegd. Het geheel is op zijn Afrikaans in elkaar geflanst; de schroeven waarmee de dynamo vastzaten, werden 19 jaar geleden door Yamaha vastgelijmd en pneumatisch erin geschroefd. Met geen koe los te krijgen, dus werd er geboord, schroeven overgedraaid, draad getapt, gelast (jawel, gelast in de blok…), pakkingen geknipt,… De blok zweet als een Hollandse kaas, maar dat wordt nog opgelost.
Het belangrijkste is dat hij weer rijdt en dat we vandaag verder kunnen, richting Mauritanië. En we hebben er zin in…
Bij deze willen we iedereen bedanken voor de steun en hulp en vooral; Caroline, Jan, Guy, Ivo, Susie, Ignace, Karen, Youssef, Said en Mohammed.
Kwisvraag;
Twee weken geleden zijn we gestrand op enkele kilometers voor Tarfaya. Toen we in het woestijnstadje aankwamen, merkten we dat Tarfaya bekend is om zijn museum dat gewijd is aan een bekende Franse schrijver. Hij is op ongeveer dezelfde plaats gestrand en heeft er het leven gelaten. Wie? Stuur uw antwoord op een gele briefkaart naar “Berty en Jelle, sahara Marokko” Er zijn mooie tenere-onderdelen te winnen. -
ja, inderdaad, het was de dynamo of de pickup dus, ik heb ze beide vervangen. Meest waarschijnlijk is de dynamo zeker, dat hoor je toch het meest. Enfin, gaan met die banaan, nog bedankt voor de tips hier in het topic;
als ik terug ben, verkoop ik trouwens een 1vj uit 1987, niet meer origineel (blauw gespoten), maar ik post dan wel een berichtje.
jelle -
Ik heb interesse!
Het onderwerp ‘cdi kapot?’ is gesloten voor nieuwe reacties.
